2025년, F1 무대에서 프랑스의 자존심 알핀(Alpine)은 르노 그룹의 기술력과 브랜드 철학을 대표하며 다시 한번 존재감을 드러내고 있습니다. 2020년대 초반부터 꾸준히 중위권 경쟁을 이어온 알핀은, 새로운 시즌을 맞아 엔진 효율과 차량 밸런스, 드라이버 조합 모두를 재정비하며 르노의 명예 회복을 목표로 하고 있습니다. 본 글에서는 알핀의 역사, 2025년형 A525 차량의 기술적 특징, 그리고 팀을 이끌어갈 드라이버 라인업과 전략을 중심으로 프랑스 명가의 부활 가능성을 자세히 살펴봅니다.
알핀의 역사와 르노의 부활
알핀은 1955년 장 레되(Jean Rédélé)가 창립한 스포츠카 브랜드로 시작하여, 1970년대에는 르노의 기술적 지원을 바탕으로 유럽 랠리 챔피언십과 르망 24시에서 눈부신 성과를 거두었습니다. 이후 르노에 완전히 통합되면서 일시적으로 브랜드의 독립성이 사라졌지만, 2017년 르노 그룹이 ‘알핀 부활 프로젝트’를 발표하며 새로운 역사가 시작되었습니다. 2021년, 르노 F1 팀은 정식으로 알핀 F1 팀(Alpine F1 Team)으로 재탄생했습니다. 프랑스 엔지니어링과 르노의 파워 유닛 기술이 결합된 이 팀은 F1 무대에서 프랑스 브랜드의 정체성을 다시 각인시키기 위한 상징적 존재가 되었습니다. 2021년 헝가리 그랑프리에서 에스테반 오콘(Esteban Ocon)의 첫 우승은 알핀이 가진 잠재력을 증명한 순간이었습니다. 그 이후 팀은 꾸준히 성적 변동 속에서도 발전의 방향성을 유지하며, 기술적 한계를 넘어서는 시도를 계속하고 있습니다. 2025년 현재 알핀은 엔진 효율 개선과 공기역학적 진화에 초점을 맞추고 있습니다. 르노 버질리(Viry-Châtillon) 공장에서 개발된 파워 유닛은 연비 효율과 냉각 시스템에서 큰 개선을 이루었으며, 이는 프랑스 엔지니어링의 자존심을 다시금 증명하고 있습니다. 알핀은 단순히 성능뿐 아니라 ‘브랜드 철학과 기술적 정체성’을 유지하는 방향으로 발전하고 있습니다.
2025년형 A525 차량의 기술적 진화
2025 시즌 알핀의 핵심은 바로 새로운 머신 A525 입니다. 이 차량은 전년도 A524의 데이터와 문제점을 철저히 분석하여 개발되었으며, 특히 섀시 강성, 무게 배분, 냉각 효율에서 획기적인 개선이 이루어졌습니다. A525는 F1의 최신 규정에 맞춰 공기역학적 효율을 극대화한 디자인을 채택했습니다. 프론트윙은 ‘3D 리플로우(3D Reflow)’ 구조를 적용해 공기 흐름을 안정화하고, 리어윙은 고속 구간에서 저항을 줄이는 가변 시스템을 탑재했습니다. 사이드포드 디자인도 새롭게 조정되어 냉각 효율이 향상되었으며, 하이브리드 파워 유닛의 열 손실을 최소화하기 위한 경량 복합소재를 적극 활용했습니다. 파워 유닛은 르노 버질리 공장에서 제작된 E-Tech RE25 엔진으로, 에너지 회수 시스템(MGU-K, MGU-H)의 효율을 7% 향상시켜 한계 출력을 더욱 안정적으로 유지합니다. 이를 통해 알핀은 중위권 경쟁에서 직선 구간 속도와 코너 탈출 가속 모두를 개선하는 데 성공했습니다. 또한, 팀은 2025년부터 인공지능 기반 차량 데이터 플랫폼을 운영하고 있습니다. 머신 상태를 실시간 분석하여 피트 전략, 타이어 교체 타이밍, 에너지 회수량을 자동으로 조정함으로써 레이스 운영 효율을 높였습니다. 이처럼 A525는 단순히 빠른 차가 아니라, ‘지능형 레이싱 플랫폼’으로 진화한 결과물입니다. 알핀은 이 차량을 통해 기술력과 전략적 실행력을 동시에 입증하고자 합니다.
2025 시즌 드라이버 라인업과 팀 전략
2025년 알핀은 새로운 세대의 젊은 드라이버 조합으로 시즌을 맞이했습니다. 프랑코 콜라핀토(Franco Colapinto) 와 잭 두한(Jack Doohan) 의 듀오는 F1에서 가장 기대를 모으는 차세대 조합으로 평가받고 있습니다. 두 선수 모두 알핀의 주니어 프로그램을 통해 성장했으며, 이번 시즌을 통해 팀의 리빌딩과 미래 비전을 상징적으로 보여주고 있습니다.
콜라핀토는 아르헨티나 출신으로, 강력한 예선 페이스와 침착한 경기 운영 능력으로 주목받고 있습니다. 그는 2024년 F2에서 인상적인 성적을 거두며 실력을 입증했고, 빠른 적응력과 차량 이해도가 탁월합니다. 특히 코너 진입 시 안정적인 브레이킹 감각과 타이어 관리 능력은 알핀이 전략적으로 선호하는 스타일과 잘 맞습니다. 팀 내부에서는 그를 “데이터 기반의 드라이버”라고 부르며, 차량 피드백의 정확성이 탁월하다고 평가합니다.
반면 잭 두한(Jack Doohan) 은 오스트레일리아 출신으로, 공격적인 주행 스타일과 강한 멘털리티로 알려져 있습니다. 그는 F2에서 꾸준히 포디움을 차지하며 알핀의 미래 드라이버로 주목받았고, 시뮬레이터 개발 드라이버로서 오랜 기간 팀의 기술적 발전에 기여해 왔습니다. 이번 시즌에는 실제 F1 시트에 올라, 자신의 잠재력을 증명할 기회를 얻게 되었습니다.
알핀은 2025 시즌을 “젊음과 기술의 실험장”으로 정의하고 있습니다. 두 드라이버의 성향이 다르기 때문에, 팀은 이를 전략적으로 활용해 서로 다른 레이스 접근법을 개발하고 있습니다. 콜라핀토는 타이어 수명 관리 중심의 장기 레이스 전략을, 두한은 공격적인 언더컷 전략과 예선 퍼포먼스를 중심으로 한 단기 승부 전략을 담당합니다.
또한 알핀은 AI 데이터 분석 시스템을 강화해, 각 드라이버의 주행 데이터를 실시간으로 비교하고 있습니다. 이를 통해 피트스탑 타이밍, 에너지 회수량, 그리고 코너별 브레이킹 패턴까지 자동으로 최적화하여 레이스 운영 효율을 높이고 있습니다. 이러한 시스템적 접근은 두 신예 드라이버가 경험 부족의 한계를 극복하고 빠르게 상위권 경쟁에 적응할 수 있도록 돕는 핵심 요소입니다.
2025년 알핀은 F1 무대에서 르노의 전통과 현대 기술이 완벽히 결합된 팀으로 평가받고 있습니다. 역사적 유산, 기술적 진화, 그리고 새로운 드라이버 듀오의 조합은 팀의 정체성을 더욱 뚜렷하게 만들고 있습니다. A525는 단순한 레이싱카가 아닌 ‘기술 혁신의 집약체’이며, 알핀이 F1 무대에서 다시금 르노의 명예를 되찾는 원동력이 될 것입니다. 프랑스의 자존심, 알핀의 여정은 이제부터 진정한 부활의 단계를 향해 나아가고 있습니다.