2025년, 포뮬러 원(F1)에서 하스 F1 팀(Haas F1 Team)은 미국을 대표하는 유일한 팀으로서 새로운 도약을 준비하고 있습니다. 2016년 데뷔 이후 꾸준히 중위권 경쟁을 이어온 하스는, 2025 시즌을 맞이해 기술, 운영, 인재 면에서 대대적인 개편을 단행했습니다. VF-25 머신의 등장과 새로운 팀 전략은 하스를 다시 한 번 주목받게 만들고 있으며, 미국 레이싱 문화의 상징으로 자리 잡은 그들의 변화는 팬들에게 큰 기대를 주고 있습니다. 본 글에서는 하스의 역사, 2025 시즌 차량 개발, 그리고 드라이버 라인업을 중심으로 팀의 방향성을 심층적으로 살펴봅니다.
하스의 역사와 미국 팀으로서의 도전
하스 F1 팀은 2016년, 미국의 레이싱 산업계 거물인 진 하스(Gene Haas)에 의해 창단되었습니다. 미국 노스캐롤라이나 주에 본사를 두고 있으며, NASCAR 팀 스튜어트-하스 레이싱의 성공을 기반으로 F1 무대에 도전장을 내밀었습니다. 초창기 하스는 페라리와의 기술 제휴를 통해 상대적으로 빠르게 경쟁력을 확보했습니다. 페라리 파워 유닛과 기계 부품을 공급받으며, 2016년 첫 시즌부터 포인트를 획득하는 인상적인 출발을 보였습니다. 그러나 이후 시즌에서는 팀 예산, 인력, 개발 역량의 한계로 인해 하락세를 겪었습니다. 특히 2020년대 초반 코로나 팬데믹과 엔진 규정 변화는 하스에 큰 타격을 주었습니다. 하지만 진 하스는 포기하지 않았습니다. 그는 미국 시장에서 F1의 인기를 높이는 동시에, ‘미국 팀으로서의 상징성’을 재정립하려는 장기 전략을 추진했습니다. 2023년 이후 하스는 본격적으로 기술 내재화를 추진했습니다. 영국 바나버리(Banbury) 기술 센터의 엔지니어링 역량을 강화하고, 샬럿(Charlotte) 본사에서 데이터 분석과 마케팅 운영을 통합했습니다. 이는 단순히 ‘페라리의 고객팀’이 아닌 독립적인 미국 기술 브랜드로 발전하기 위한 중요한 전환점이 되었습니다. 이러한 노력의 결과로, 하스는 2025 시즌을 “리빌딩의 원년”으로 선언했습니다. 단순히 성적을 위한 개편이 아닌, 장기적으로 F1 생태계 속에서 ‘미국의 존재감’을 확립하는 것을 목표로 하고 있습니다.
2025 VF-25 차량의 기술적 혁신과 개발 방향
2025년 하스의 새로운 머신, VF-25는 기술적으로 가장 진보된 차량으로 평가받고 있습니다. 이번 모델은 페라리의 최신 파워 유닛과 협업하여 제작되었지만, 공기역학(Aero) 및 냉각 시스템은 하스 내부 기술진의 독자 설계를 반영하고 있습니다. VF-25의 가장 큰 특징은 하이브리드 에너지 관리 시스템(H-EMS)의 개선입니다. 2024년형 대비 10% 효율 향상을 이룬 새로운 배터리 구조와 에너지 회수 시스템은 하스의 레이스 운영 전략을 한 단계 끌어올렸습니다. 특히 중·저속 코너에서의 회생 에너지 제어가 강화되어, 드라이버는 보다 적극적으로 레이스 페이스를 유지할 수 있습니다. 차체의 경량화도 주목할 만합니다. VF-25는 새로운 탄소 복합소재를 적용해 섀시 강도를 유지하면서도 무게를 3kg 줄였습니다. 이는 핸들링 안정성을 높이고, 코너 탈출 시 밸런스를 개선하는 데 기여했습니다. 공기역학적 설계 측면에서는 ‘듀얼 베이스 플로우(Dual Base Flow)’ 기술이 적용되어 다운포스 손실 없이 직선 구간 속도를 확보했습니다. 전년도 모델에서 지적된 리어 안정성 문제도 리어윙 구조 개선을 통해 상당 부분 해소되었습니다. 팀은 또한, AI 기반 시뮬레이션 시스템을 도입해 차량 데이터를 실시간으로 분석하고 있습니다. 머신의 상태, 온도, 타이어 마모, 에너지 효율 등을 즉각적으로 피드백 받아, 경기 중 피트 전략을 자동 조정할 수 있는 수준에 도달했습니다. 하스의 2025년 머신은 단순히 빠른 차가 아니라, 데이터와 기술이 융합된 지능형 레이싱 플랫폼으로 진화했습니다. 이는 중위권 경쟁에서 하스를 기술 중심 팀으로 자리매김하게 만드는 핵심 자산이 될 것입니다.
2025 시즌 드라이버 라인업과 팀 전략
2025 시즌 하스는 새로운 에너지와 경험을 조화시킨 라인업을 구축했습니다. 에스테반 오콘(Esteban Ocon)과 올리버 베어만(Oliver Bearman)이 팀을 이끌며 세대 교체와 안정성의 균형을 이루고 있습니다.
오콘은 알핀에서 다년간의 경험을 쌓은 드라이버로, 냉철한 레이스 운영 능력과 꾸준한 성적을 통해 이미 검증된 실력을 갖춘 베테랑입니다. 하스는 그의 분석적 주행 스타일과 기술 피드백 능력을 높이 평가하며, VF-25 머신의 개발 과정에서 오콘의 데이터 해석 능력을 적극적으로 활용하고 있습니다. 그는 경기 중 타이어 마모 관리와 전략적 레이스 감각이 뛰어나, 하스의 중위권 경쟁력을 안정적으로 끌어올릴 ‘전략형 리더’로 평가됩니다. 또한 젊은 엔지니어들과의 협업에서도 기술적인 피드백을 명확하게 제시하며, 하스가 추구하는 데이터 중심의 레이싱 방향성과 완벽히 맞물리고 있습니다.
반면 올리버 베어만(Oliver Bearman)은 페라리 주니어 프로그램 출신의 신예로, 하스가 미래를 위해 과감하게 선택한 인재입니다. 그는 2024년 F2 챔피언십에서 인상적인 성적을 거두며 잠재력을 입증했으며, 공격적인 코너 진입과 빠른 반응 속도로 주목받았습니다. 하스는 베어만을 팀의 장기적 성장 축으로 삼아, 오콘의 경험과 기술을 기반으로 한 멘토십 체계를 구축하고 있습니다.
팀 전략 측면에서 하스는 2025 시즌을 “기술 학습과 세대 융합의 해”로 정의했습니다. 오콘의 안정적 주행 데이터를 중심으로 베어만의 주행 감각을 보완하고, 두 드라이버의 주행 데이터를 실시간 비교 분석하여 경기마다 다른 피트 전략을 전개합니다. AI 시뮬레이션 시스템을 통해 각 서킷 특성에 맞춘 타이어 전략과 에너지 회수량을 자동으로 계산해, 레이스 중 즉각적인 피드백을 가능하게 했습니다.
2025년 하스는 미국 팀으로서의 정체성을 지키며, 동시에 글로벌 경쟁력을 확보하려는 전략적 도전에 나서고 있습니다. VF-25의 기술적 혁신, 세대가 조화된 드라이버 라인업, 그리고 데이터 기반 운영은 하스를 중위권 이상의 경쟁팀으로 이끌 수 있는 핵심 동력이 될 것입니다. 하스의 여정은 단순한 시즌 성적을 넘어, 미국 모터스포츠의 자존심과 기술력의 상징이 되어가고 있습니다. 팬들과 전문가들은 2025년 하스가 보여줄 새로운 반격을 주목해야 합니다.