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조너선 위틀리의 아우디 도전 (F1, 팀대표, 2026) 2026년 포뮬러1(F1)은 완전히 새로운 시대를 맞이한다. 새로운 파워유닛 규정과 함께 대형 자동차 제조사들이 다시 한번 F1 무대에 대거 뛰어들기 때문이다. 그 중심에 아우디(Audi)가 있으며, 이 프로젝트를 이끄는 인물이 바로 조너선 위틀리(Jonathan Wheatley)다. 그는 원래 팀 대표가 되겠다는 목표조차 없던 사람이었지만, 34년에 걸친 F1 커리어 끝에 마침내 아우디 공장팀의 수장으로 새로운 도전에 나서고 있다.메카닉에서 팀 대표까지, 34년의 비전통적 여정조너선 위틀리(Jonathan Wheatley)의 커리어는 F1 역사에서 보기 드문 유형이다. 오늘날 팀 대표 자리에 오르는 인물들의 상당수는 재정 후원자, 팀 오너 가문, 혹은 정치적 영향력을 바탕으로 패독에 진입했다. 반면 위.. 2026. 1. 12.
알핀, 2026년 메르세데스 엔진 가동 (F1, 파워유닛, 엔진 전환) 프랑스 기반의 포뮬러 원(F1) 팀 알핀(Alpine)이 2026년부터 메르세데스 파워유닛으로 전환하는 본격 준비를 시작했습니다. 2024년 계약 발표 이후, 2026 시즌을 위한 메르세데스 엔진의 실제 시동 장면이 공개되며 많은 F1 팬들의 관심을 모으고 있습니다. 알핀의 파격적인 엔진 파트너 전환은 어떤 의미를 갖고 있을까요? 2026년 새로운 규정 시대를 앞두고 알핀의 전략을 분석합니다.메르세데스 엔진 가동, 2026 시즌 향한 첫 걸음알핀이 공개한 메르세데스 파워유닛 시동 영상은 단순한 ‘엔진 테스트’가 아니라, 팀의 기술적 정체성이 전환되었음을 상징하는 신호에 가깝다. 메르세데스의 1.6리터 V6 터보 하이브리드 파워유닛은 현재 F1에서 가장 높은 신뢰성과 일관된 성능을 제공하는 엔진으로 평가된.. 2026. 1. 12.
랜도 노리스 슈퍼라이선스 비용 논란 (2026 F1, 챔피언 비용, FIA 제도) 2025년 포뮬러1 월드 챔피언에 오른 랜도 노리스는 2026 시즌 참가를 위해 약 1,023,658유로에 달하는 FIA 슈퍼라이선스 비용을 부담하게 된다. 이는 한화로 약 17억 원에 이르는 금액으로, 단순한 행정 비용을 넘어 성적에 따라 막대한 금액이 부과되는 현행 제도의 상징적인 사례로 평가된다.챔피언의 대가, 백만 유로를 넘은 라이선스 비용2025년 시즌 맥라렌 소속으로 월드 챔피언에 오른 랜도 노리스는 2026년 F1 시즌 참가를 위해 약 1,023,658유로에 달하는 슈퍼라이선스 비용을 부담하게 된다. 이는 한화로 약 17억 원에 이르는 금액으로, 단순한 행정 비용이라고 보기에는 지나치게 큰 규모다. 이 같은 비용은 노리스가 2025 시즌 동안 기록한 423포인트에 기반해 산정됐다. 즉, 뛰어.. 2026. 1. 11.
WEC를 주목하라는 조언 (알레산드로 피에르 귀디, 내구레이싱, F1대안) 페라리 월드 엔듀런스 챔피언십(WEC) 드라이버 알레산드로 피에르 귀디는 젊은 드라이버들에게 “포뮬러1만이 유일한 길은 아니다”라는 메시지를 던졌다. 그는 WEC가 과거보다 크게 성장하며 F1 다음으로 중요한 레이싱 시리즈로 자리 잡았다고 평가했고, 실제로 자신의 커리어를 되살린 무대였다고 강조했다. 본 글에서는 귀디의 발언을 중심으로 WEC의 성장 배경과 젊은 드라이버들에게 갖는 의미를 살펴본다.F1만이 전부는 아니다모터스포츠 세계에서 많은 젊은 드라이버들의 궁극적인 목표는 여전히 포뮬러1이다. 최고의 무대이자 가장 높은 인지도를 가진 시리즈라는 점에서 F1은 오랫동안 정점으로 여겨져 왔다. 그러나 현실적으로 F1의 문은 극도로 좁다. 좌석 수는 제한적이고, 막대한 자금과 정치적 요소까지 요구된다. 알.. 2026. 1. 10.
페레즈·보타스, Hot Ones 토크쇼 (캐딜락F1, 비하인드, 솔직토크) 2026년 F1 시즌을 앞두고 캐딜락 F1 드라이버로 합류하는 세르히오 페레즈와 발테리 보타스가 인기 유튜브 토크쇼 ‘Hot Ones Versus’에 출연해 색다른 매력을 드러냈다. 매운 윙을 먹으며 솔직한 질문에 답해야 하는 이 프로그램에서 두 베테랑 드라이버는 F1 팬들이 쉽게 볼 수 없었던 인간적인 모습과 유머, 그리고 경험에서 나온 여유를 보여줬다. 이번 출연은 다가올 캐딜락 F1 데뷔 시즌을 앞두고 두 사람의 조합에 대한 관심을 더욱 높였다.Hot Ones Versus, F1 드라이버를 시험하다‘Hot Ones Versus’는 질문에 솔직하게 답하지 못하면 극도로 매운 ‘라스트 댑’ 윙을 먹어야 하는 독특한 형식의 토크쇼다. 단순한 인터뷰가 아닌, 출연자의 순발력과 성격을 자연스럽게 드러내는 방.. 2026. 1. 9.
F1 드라이빙 스탠다드 논쟁의 본질 (판정기준, 가이드라인, FIA개선안) 포뮬러1(F1)에서 ‘드라이빙 스탠다드 가이드라인’은 경기 중 사고 판단과 페널티 부과의 기준이 되는 핵심 문서다. 하지만 이 지침이 점점 복잡해지면서, 오히려 판정의 일관성과 신뢰성을 떨어뜨리고 있다는 비판이 이어지고 있다. FIA와 드라이버들 간의 공개적인 논쟁 속에서, 단순한 규칙과 경험 많은 판정자의 중요성이 새로운 해결책으로 제시되고 있다. 본 글에서는 현재 논쟁의 핵심과 제안된 개선 방향을 정리한다.드라이빙 스탠다드 가이드라인이 논란의 중심이 된 이유F1의 드라이빙 스탠다드 가이드라인은 본래 판정의 주관성을 줄이고, 스티워드 간 판단 편차를 최소화하기 위해 도입됐다. 추월 시 선두권 확보 기준, 코너 진입 시 차량 위치, 탈출 과정에서의 조향과 트랙 리미트 준수 여부 등 레이스 중 반복적으로 .. 2026. 1. 8.

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