전체 글219 2026년 F1 성능 격차의 핵심 변수 (ICE엔진, 규정변화, FIA전망) 2026년 포뮬러1(F1)은 역사상 가장 큰 기술적 전환점을 맞이하게 된다. 엔진 규정부터 섀시, 공기역학, 연료까지 전면적인 리셋이 이뤄지며 팀 간 성능 격차가 크게 벌어질 가능성이 제기되고 있다. 국제자동차연맹(FIA)은 이러한 변화 속에서 어떤 요소가 초기 성능 차별을 만들어낼지에 대한 조기 전망을 공유했다. 본 글에서는 FIA의 공식 입장을 중심으로 2026년 F1 성능 격차의 핵심 요인을 정리한다.2026년 F1, 대대적인 기술 리셋의 시작2026년부터 적용되는 F1 규정 개편은 단순한 세부 조정이 아니라, 파워유닛·차체·공력·연료를 아우르는 전면적 리셋이다. 이는 FIA가 F1을 지속가능성과 기술 실험의 최전선으로 재정의하려는 전략적 선택에 가깝다. 전동화 비중 확대와 능동 에어로 도입, 10.. 2026. 1. 7. 리암 로슨의 슈퍼카 핫랩 기부 이야기 (F1, 유방암 연구, 사회공헌) F1 드라이버 리암 로슨이 2025년 겨울 휴식기 동안 슈퍼카 핫랩 이벤트를 통해 유방암 연구 기금으로 5만 뉴질랜드 달러 이상을 모금하며 큰 주목을 받았다. 레이싱 트랙 위에서의 경쟁뿐 아니라, 사회적 가치 실현에도 적극 나선 그의 행보는 지역 사회와 팬들에게 깊은 인상을 남겼다.슈퍼카 핫랩으로 모인 의미 있는 기금리암 로슨이 고향 뉴질랜드에서 연 슈퍼카 핫랩 이벤트는 단순한 팬 서비스나 이벤트성 행사가 아니라, 모터스포츠가 사회적 가치를 창출할 수 있음을 보여준 상징적인 사례다. 2025년 겨울 휴식기 동안 하이랜드 모터스포츠 파크에서 열린 이 행사는 유방암 연구 기금 마련이라는 명확한 목적을 중심에 두고 설계됐다. 5만 뉴질랜드 달러가 넘는 모금액은 단발성 기부가 아닌, 팬 참여형 구조가 만들어낸 .. 2026. 1. 6. 알핀 F1 재건 전략의 변화 (스티브 닐센, 100레이스 플랜, 미드필드 목표) 알핀 F1 팀은 과거 ‘100레이스 플랜’이라는 장기 프로젝트를 내세우며 우승권 복귀를 선언했지만, 현실은 기대와 달랐다. 2025시즌 컨스트럭터 최하위라는 결과 이후, 새 매니징 디렉터 스티브 닐센은 기존 방식과 선을 긋고 보다 현실적이고 유연한 재건 전략을 강조하고 있다.실패로 끝난 100레이스 플랜의 교훈알핀은 2021년 르노 F1 프로젝트를 브랜드 알핀으로 전환하며, 명확한 시간표 중심의 성장 전략을 제시했다. 이른바 ‘100레이스 플랜’은 외부 투자자와 내부 구성원 모두에게 방향성을 제시하는 데는 효과적이었지만, 결과적으로는 F1이라는 환경의 본질을 과소평가한 계획이었다. F1은 단순히 자금이나 시간 투입으로 성과가 선형적으로 개선되는 산업이 아니며, 기술 규정의 변화와 인력 이동, 경쟁 팀의 .. 2026. 1. 5. 가브리엘 보르톨레토가 말한 브라질 GP의 의미 (사우버F1, 루키시즌, 인터라글로스) 사우버 F1의 루키 드라이버 가브리엘 보르톨레토는 2025년 브라질 그랑프리를 자신의 커리어에서 가장 힘들면서도 동시에 가장 놀라운 경험으로 꼽았다. 경기 결과만 놓고 보면 시련의 연속이었지만, 자국 팬들의 응원과 인터라글로스의 분위기는 그에게 잊지 못할 순간을 안겼다.시련으로 가득했던 브라질 GP 주말2025년 브라질 그랑프리는 가브리엘 보르톨레토에게 루키 시즌 중 가장 가혹한 시험대였다. 인터라글로스 특유의 고저차와 빠른 리듬 속에서 진행된 스프린트 레이스는 경험이 적은 드라이버에게 특히 위험한 환경인데, 보르톨레토는 고속 구간에서 큰 충돌을 겪으며 주말의 흐름이 완전히 뒤틀렸다. 사고 직후 스스로 차량에서 걸어나왔고 의료 검사를 통과했다는 점은 신체적 안전 측면에서 다행이었지만, 레이스 주말 전체를.. 2026. 1. 4. 루이스 해밀턴이 40세에도 강한 이유 (F1트레이닝, 멘탈관리, 루틴) 7회 월드 챔피언 루이스 해밀턴은 40세가 된 지금도 F1 최정상에서 경쟁력을 유지하고 있다. 이는 단순한 재능이나 경험만의 결과가 아니라, 19년 동안 진화해 온 체계적인 트레이닝과 강한 정신 관리 덕분이다. 해밀턴은 신체 훈련과 함께 정신적 강인함을 유지하는 루틴을 꾸준히 실천하며, 나이를 뛰어넘는 퍼포먼스를 만들어내고 있다.19년간 진화해 온 트레이닝 철학루이스 해밀턴의 트레이닝 철학 변화는 단순한 개인적 취향의 변화가 아니라, 장기 커리어를 전제로 한 엘리트 선수의 전략적 진화로 볼 수 있다. F1 데뷔 초기의 해밀턴은 반사 신경, 순발력, 폭발적인 체력 향상에 초점을 맞췄다. 이는 젊은 드라이버에게 요구되는 ‘즉각적인 퍼포먼스 최대화’ 전략이었다. 그러나 커리어가 길어질수록 그는 훈련의 목적을 .. 2026. 1. 3. 브래드 피트와 댐슨 이드리스의 F1 실주행 도전 할리우드 배우 브래드 피트와 댐슨 이드리스는 영화 ‘F1’에서 단순한 연기가 아닌, 실제 레이싱 머신을 직접 운전하는 전례 없는 도전에 나섰다. 이들은 APXGP 팀 차량을 몰고 실제 트랙에서 주행 장면을 촬영했으며, 이를 위해 레이싱 드라이버에 준하는 훈련과 신체적 준비 과정을 거쳤다.실제 주행을 전제로 한 파격적인 도전영화 F1이 선택한 ‘실제 주행 촬영’ 방식은 기존 레이싱 영화 문법을 근본적으로 뒤흔드는 시도였다. 대부분의 레이싱 영화는 CG 합성과 스턴트 드라이버, 혹은 저속 촬영 후 편집을 통해 속도를 연출하지만, 이 작품은 처음부터 배우가 실제로 차를 운전하는 것을 전제로 제작됐다. 브래드 피트와 댐슨 이드리스가 APXGP 팀 소속 머신을 직접 몰고 트랙에 오른다는 설정은 단순한 마케팅 포인.. 2026. 1. 3. 이전 1 2 3 4 5 ··· 37 다음
