본문 바로가기

전체 글219

FIA가 인정한 F1 규정의 한계 (그라운드이펙트, 라이드하이트, 바운싱) FIA가 2022년부터 적용된 F1 기술 규정에 대해 이례적으로 “완벽하지 않았다”고 공개적으로 인정했다. 그라운드 이펙트 시대를 열기 위해 도입된 이 규정은 보다 치열한 경쟁을 목표로 설계됐지만, 실제 운영 과정에서는 라이딩 하이트 문제와 바운싱 현상이라는 예상치 못한 부작용을 낳았다. 이번 발언은 규제 당국이 스스로의 한계를 인정한 드문 사례로 주목받고 있다.2022~2025 그라운드 이펙트 규제의 명과 암2022년부터 적용된 그라운드 이펙트 규정은 **FIA**가 수십 년간 해결하지 못했던 ‘추월 난이도’ 문제에 대한 근본적 해법으로 설계됐다. 차체 상부의 복잡한 윙과 바지보드를 단순화하고, 차체 하부의 벤츄리 터널을 통해 다운포스를 생성함으로써 후행 차량이 난기류 영향을 덜 받도록 하는 것이 핵심.. 2026. 1. 2.
베르스타펜과 호너의 관계 재조명 (레드불F1, 리더십변화, 팀분위기) 레드불 레이싱의 상징적인 인물이었던 크리스티안 호너 전 팀 보스가 팀을 떠난 이후에도, 맥스 베르스타펜과의 관계는 여전히 이어지고 있다. 베르스타펜은 정기적으로 호너와 연락을 주고받으며 깊은 신뢰와 존중을 유지하고 있다고 밝혔다. 동시에 그는 새로운 리더십 아래에서 레드불 팀 분위기가 개선되고 있다는 점도 긍정적으로 평가했다.호너 해고 이후에도 이어지는 베르스타펜의 신뢰맥스 베르스타펜이 팀 보스에서 물러난 크리스티안 호너와의 개인적 관계를 계속 유지하고 있다는 발언은, F1에서 보기 드문 장기적 신뢰 관계의 단면을 보여준다. F1은 성적과 이해관계가 모든 판단의 기준이 되는 극도로 경쟁적인 환경이지만, 베르스타펜은 조직의 변화와 개인적 관계를 분리해 인식하고 있다. 이는 드라이버로서의 성숙함뿐 아니라, .. 2026. 1. 2.
2025 F1 리암 로슨 시즌 리뷰 (레드불이탈, 회복, 커리어연장) 2025년 포뮬러1 시즌은 리암 로슨에게 극단적인 변곡점의 연속이었다. 시즌 초반 레드불의 정식 드라이버로 기회를 얻었지만, 단 두 경기 만에 시트를 잃으며 커리어 최대 위기를 맞았다. 그러나 그는 곧바로 레이싱 불스로 자리를 옮겨 시즌을 완주했고, 안정적인 경기력으로 다시 한 번 F1 무대에 설 수 있는 가능성을 증명했다.단 두 경기 만에 끝난 레드불의 선택2025 시즌을 앞두고 레드불 레이싱이 리암 로슨을 선택한 결정은 단순한 드라이버 기용을 넘어선 전략적 실험이었다. 레드불은 이미 막스 베르스타펜을 중심으로 한 확고한 팀 구조를 갖추고 있었고, 세컨드 시트의 역할은 ‘챔피언을 돕는 안정적 조력자’로 명확히 정의돼 있었다. 문제는 이 자리가 단순히 빠르기만 한 드라이버가 아니라, 극도로 까다로운 RB.. 2025. 12. 30.
막스 베르스타펜 팀 운영 철학 (넘버원전략, F1리더십, 챔피언십) 포뮬러1 월드 챔피언 막스 베르스타펜이 만약 자신이 팀 보스가 된다면 어떤 방식으로 팀을 운영할지에 대한 생각을 밝혔다. 그의 답은 명확했다. 항상 팀 내에 분명한 넘버원과 넘버투 드라이버를 두겠다는 것이다. 2025시즌 레드불의 세컨드 시트 문제와 맥라렌의 드라이버 운영 방식을 직접 경험한 베르스타펜의 발언은, F1 팀 운영에서 드라이버 서열이 왜 중요한지를 다시 한 번 생각하게 만든다.베르스타펜이 말하는 명확한 서열의 필요성막스 베르스타펜의 발언은 단순한 개인적 성향이 아니라, 포뮬러1이라는 스포츠의 구조적 특성을 정확히 짚은 현실론에 가깝다. F1은 겉으로 보기에는 20명의 드라이버가 각자 경쟁하는 개인 스포츠처럼 보이지만, 실제로는 극도로 제한된 자원을 어떻게 배분하느냐가 성패를 좌우하는 팀 스포.. 2025. 12. 30.
2025 F1 메르세데스 루키 리뷰 (키미안토넬리, 성장과정, 잠재력) 2025년 포뮬러1 시즌은 메르세데스에게 전환점이 된 해였다. 루이스 해밀턴의 자리를 대신해 파격적으로 투입된 루키, 안드레아 키미 안토넬리는 짧은 커리어와 낮은 기대 속에서 시즌을 시작했지만, 한 해를 거치며 자신의 가능성을 분명히 증명했다. 본 글에서는 안토넬리의 데뷔 시즌을 통해 드러난 강점과 한계, 그리고 메르세데스가 얻은 의미를 종합적으로 분석한다.기대보다 낮았던 출발, 그러나 강렬했던 데뷔메르세데스 AMG F1 팀이 2025 시즌을 앞두고 키미 안토넬리를 조기 데뷔시켰을 때, 패독 내부의 공통된 반응은 ‘속도가 너무 빠르다’는 우려였다. 그는 카트 이후 싱글시터 커리어가 길지 않았고, 특히 F3를 건너뛴 이력은 F1에서 요구되는 레이스 운영 능력과 타이어 관리 경험이 부족할 수 있다는 평가로 .. 2025. 12. 29.
2025 F1 알파인 시즌 리뷰 (피에르가슬리, 숨은영웅, 팀재건) 2025년 포뮬러1 시즌은 알파인에게 최악의 해로 기록됐다. 컨스트럭터 챔피언십 최하위라는 성적표 속에서도, 단 한 명의 드라이버는 끝까지 경쟁력을 잃지 않았다. 바로 피에르 가슬리다. 머신 성능, 개발 중단, 팀 재편이라는 악조건 속에서도 가슬리는 자신의 존재 가치를 증명했고, 2025 시즌의 ‘숨은 영웅’으로 평가받고 있다.알파인에게 최악이었던 2025 시즌알파인 F1 팀의 2025 시즌은 단순한 하위권 성적을 넘어, 구조적 한계를 노출한 해로 기록될 가능성이 크다. 컨스트럭터 챔피언십 최하위라는 결과는 숫자 이상의 의미를 지닌다. 이는 기술 개발 방향, 조직 운영, 그리고 중장기 전략 판단이 동시에 흔들렸음을 보여주는 결과이기 때문이다. 특히 2022년 이후 지속적으로 이어진 성적 정체가 2025년.. 2025. 12. 29.

티스토리툴바