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F1 NEWS FIA, 드라이버들과 가이드라인 회의 최근 연이어 불거진 F1 경기 중 판정 논란과 관련해 FIA가 드라이버들과 직접 면담을 진행하며 대응에 나섰습니다. 반복되는 가이드라인 혼선, 드라이버들의 불만, 그리고 FIA의 설명은 과연 해결책이 되었을까요? 이번 회의의 핵심 내용과 F1 미래 판정 시스템의 향방을 정리했습니다.왜 드라이버들이 가이드라인에 불만을 품었는가?2025 시즌 들어 F1 드라이버들의 불만은 단순한 일시적 불만이 아니라, 경기 운영 시스템 전반에 대한 구조적 문제 제기 수준으로 커졌습니다. 핵심 쟁점은 스튜어드의 판정 기준이 일관성이 없다는 점, 그리고 드라이빙 가이드라인이 애매하거나 경기마다 다르게 해석된다는 점이었습니다. 대표적인 예는 ‘푸시 오프(push off)’ 상황, 즉 방어 시 상대 드라이버를 트랙 밖으로 밀어내는.. 2025. 12. 9.
F1 NEWS 사인츠, 판정 논란? 해설자 패널 참여가 답 카를로스 사인츠가 최근 F1의 판정 기준 혼란에 대해 기존 스튜어드 시스템을 정면으로 비판하고 나섰습니다. 그는 TV 해설자 및 전 드라이버들을 스튜어드 패널에 참여시키는 것이 오히려 공정성과 일관성을 높이는 해법이 될 수 있다고 주장했습니다. 이 발언은 F1에서 지속적으로 제기되어온 판정 논란에 대해 새로운 해결책을 제시하며 주목받고 있습니다.F1 판정 혼란, 왜 문제가 되고 있는가최근 F1 경기에서 가장 뜨거운 논쟁 중 하나는 ‘일관성 없는 판정’ 문제입니다. 각 경기마다 드라이빙 규칙의 해석이 다르게 적용되면서 드라이버들 사이에서 혼란이 가중되고 있습니다. 같은 유형의 접촉이나 방어/공격 상황에 대해 어떤 레이스에서는 페널티가 주어지고, 어떤 레이스에서는 아무런 제재 없이 넘어가는 일이 반복되고 있.. 2025. 12. 9.
F1 NEWS 알론소, “뉴이의 아스톤마틴행 논리적 수순” 페르난도 알론소가 레드불의 전설적인 기술 디렉터, 에이드리언 뉴이의 아스톤마틴 이적 가능성에 대해 "논리적인 단계"라고 언급하며 F1 업계를 술렁이게 했습니다. 이 발언은 아스톤마틴 팀 내부의 리빌딩과 뉴이의 거취를 둘러싼 추측을 더욱 증폭시키고 있습니다. 알론소와 뉴이, 그리고 아스톤마틴이 만들어갈 가능성의 시나리오를 정리해보았습니다.에이드리언 뉴이, 레드불에서의 전설적 여정에이드리언 뉴이는 F1 역사상 가장 영향력 있는 기술 디렉터 중 한 명으로 꼽힙니다. 윌리엄스, 맥라렌, 그리고 레드불에서 수많은 챔피언십 우승을 이끈 그는 공기역학 설계의 거장으로 불리며, 현재까지 그의 손에서 나온 머신은 총 200회 이상의 그랑프리 우승을 기록했습니다. 특히 레드불에서의 성과는 F1 현대사의 기준을 바꾸는 계기.. 2025. 12. 9.
F1 NEWS 알론소, 시즌 부진 끝내고 유종의 미 거둘까? 페르난도 알론소는 2025년 F1 시즌의 부진한 성적을 뒤로하고, 카타르와 아부다비 그랑프리를 통해 의미 있는 마무리를 계획하고 있습니다. 아스톤 마틴 팀과 함께 격동의 시즌을 보낸 알론소는 이제 마지막 레이스들을 통해 긍정적인 인상을 남기고자 합니다. F1 베테랑 드라이버의 복귀 시즌 마무리에 관심이 집중되고 있습니다.알론소의 F1 2025 시즌 평가2025년 시즌은 페르난도 알론소에게 유난히 인내심을 요구한 한 해였습니다. 시즌 초반 몇 차례의 톱10 피니시로 긍정적인 출발을 보였으나, 곧이어 나타난 차량 성능 저하와 전략적 혼선은 아스톤 마틴의 전체 성적을 끌어내리는 요인이 되었습니다. 특히 미드필드 경쟁이 어느 때보다 치열했던 2025 시즌에서, 0.1초 차이의 예선 실수 하나가 곧 전체 주말의 .. 2025. 12. 8.
F1 NEWS FIA 공기역학 수석 마이클 서머빌 사임 FIA(국제자동차연맹)의 공기역학 수석 책임자였던 마이클 서머빌이 돌연 사임함에 따라, F1 업계가 다시 한번 술렁이고 있습니다. 특히 그의 사임이 프랑스 팀 알핀 F1과 관련되어 있다는 보도가 이어지면서, 기술 인재 이적의 흐름이 새로운 국면을 맞이하고 있다는 분석이 나오고 있습니다.FIA 내부 기술 핵심 인력, 예고 없이 떠나다마이클 서머빌은 2021년부터 FIA에서 공기역학 분야의 수석으로 활동하며, F1 차량 설계와 규정 해석의 최전선에 있었던 인물입니다. 특히 2022년부터 적용된 그라운드 이펙트 규정과, 곧 다가올 2026년 규정 개편 과정에서 그는 기술 설계와 규정 초안 작성, 각 팀들과의 기술 협의까지 두루 책임지는 핵심 담당자로 평가받아 왔습니다. 하지만 FIA는 최근 그가 조직을 떠났다.. 2025. 12. 8.
F1 NEWS 토토 울프 “메르세데스 F1 팀 4.6조 원” 메르세데스-AMG F1 팀의 대표이자 공동 소유주인 토토 볼프가 최근 지분 일부를 사이버 보안 기업 ‘크라우드스트라이크’의 CEO인 조지 커츠에게 매각하면서 팀의 전체 기업가치가 46억 달러(한화 약 6조 3천억 원)에 달한다는 평가가 공식적으로 드러났습니다. 이 가치는 F1 팀 중 최고 수준이며, 전 세계 스포츠 팀 중에서도 상위권에 해당하는 수준입니다.메르세데스 F1 팀, 어떻게 46억 달러 가치가 산정되었나이번 지분 매각은 단순한 재무적 거래가 아닙니다. 토토 볼프는 "이번 거래는 메르세데스 팀이 얼마나 높은 수준의 브랜드 가치와 수익 잠재력을 보유하고 있는지를 보여주는 신호"라며, F1 산업 자체의 성장과 수익 모델이 반영된 결과라고 설명했습니다. 크라우드스트라이크는 메르세데스 F1 팀의 주요 스.. 2025. 12. 8.

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