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F1 NEWS 레드불, 2026 규정 최대 수혜자가 되나 2026년부터 포뮬러1(F1)은 대대적인 기술 규정 개편을 앞두고 있다. 엔진 사양의 변화, 에어로다이내믹스 조정, 차량 무게 변화 등 다방면의 변화가 예정된 가운데, 레드불이 이 변화 속에서 가장 큰 이점을 가질 수 있다는 분석이 나오고 있다. 이번 글에서는 레드불이 새로운 규정에서 어떤 점에서 유리한 위치를 선점하고 있는지, 그리고 경쟁팀과의 차별점은 무엇인지 살펴본다.F1 2026 규정 변화의 핵심은 무엇인가?2026년은 F1 역사상 또 한 번의 기술적 변곡점으로 기록될 전망이다. 가장 큰 변화는 파워 유닛(엔진) 구조의 변화다. 현재보다 전기 모터 비중이 더 커지며, 전체 출력 중 약 50%에 해당하는 에너지를 전기에서 공급하게 된다. 또한 기존의 MGU-H 시스템이 폐지되고, MGU-K(회생 제.. 2025. 12. 4.
F1 NEWS 페라리 실패인가 위기인가? 페라리는 F1 역사상 가장 전통 있고 성공적인 팀 중 하나이지만, 최근 시즌 흐름은 그 명성에 걸맞지 않은 모습이다. 특히 최근 치러진 라스베이거스 그랑프리를 포함해 시즌 전반에 걸친 성과 부진은 ‘재앙’이라는 표현마저 부족하게 느껴질 정도다. 이번 글에서는 페라리의 최근 F1 시즌을 통해 드러난 기술적 문제, 전략 실패, 팀 내부 문제와 미래에 대한 우려를 살펴본다.성적보다 더 심각한 문제, 방향 잃은 페라리2025 시즌이 진행 중인 지금, 페라리는 또다시 중위권을 전전하고 있다. 전통의 강팀답지 않게 우승권과는 거리가 있는 모습이며, 시즌 초반의 잠재력도 시간이 갈수록 희미해지고 있다. 페라리는 때때로 빠른 랩타임을 보여주지만, 정작 레이스에서는 일관성 없는 전략과 차량 퍼포먼스로 인해 포인트를 놓치.. 2025. 12. 3.
F1 NEWS F1 도심 서킷, MotoGP도 달릴 수 있을까 MotoGP의 CEO 카멜로 에스펠레타는 최근 인터뷰에서 "일부 F1 도심 서킷을 MotoGP에서 사용하는 방안을 고려하고 있다"고 밝혀 전 세계 모터스포츠 팬들의 이목을 끌고 있다. 도심 서킷은 그간 F1의 흥행 요소로 자리 잡아왔지만, 바이크 레이싱 특성상 적용에는 다양한 변수와 논의가 필요하다. 본문에서는 에스펠레타의 발언이 가진 의미와 MotoGP가 도심형 서킷을 도입할 경우 생길 수 있는 변화, 그리고 양 시리즈 간 협업 가능성까지 심층 분석한다.도심 서킷, 왜 MotoGP가 관심 갖는가?도심 서킷은 전통적으로 F1의 고유한 무대 중 하나였다. 모나코, 싱가포르, 마이애미, 라스베이거스 등 세계적인 도시의 중심을 배경으로 경기를 펼치며 도시의 랜드마크와 레이스가 어우러지는 독특한 장면을 연출해왔.. 2025. 12. 3.
F1 NEWS 2026 피렐리 타이어 변화 총정리 F1 공식 타이어 공급사 피렐리는 최근 2026 시즌부터 적용될 새로운 타이어 컴파운드 전략을 발표하며, 기존의 초연질 타이어 C6를 폐지하고 전체 구조를 재조정한다고 밝혔다. 이번 조치는 타이어 성능의 일관성, 안전성, 그리고 레이스 전략 다양성 확보를 위한 중요한 변화로 평가된다. 본문에서는 피렐리의 결정 배경, C6 폐지의 의미, 그리고 향후 2026 시즌을 준비하는 타이어 전략의 전환점을 분석한다.C6 컴파운드 폐지: 왜 사라지게 되었나?피렐리는 그동안 C0부터 C6까지 총 7가지의 드라이 타이어 컴파운드를 운영해왔다. 이 중 C6는 가장 부드러운 초연질 타이어로, 이론적으로는 가장 높은 그립을 제공하지만 내구성이 낮아 특정 조건에서만 사용이 가능했다. 그러나 실제 시즌 운영에서 C6는 단 한 번.. 2025. 12. 3.
F1 NEWS 페라리 대표 바스서가 말한 해밀턴 불만의 진실 2025년부터 F1 페라리 팀에 합류할 루이스 해밀턴이 최근 경기 후 차량 성능에 대한 깊은 실망을 드러냈고, 이에 대해 페라리 팀 대표 프레데릭 바스서가 침착하고 전략적인 반응을 보이며 주목을 받았다. 두 사람의 발언은 단순한 경기 결과를 넘어 페라리의 미래와 해밀턴의 역할에 대한 중요한 시사점을 제공한다. 본문에서는 해밀턴의 실망감의 원인, 바스서의 대응 철학, 그리고 이 조합이 만들어갈 미래에 대해 분석한다.해밀턴의 불만: 단순한 실망일까, 깊은 메시지일까?브라질 그랑프리 이후 루이스 해밀턴은 공식 인터뷰에서 "이 차로는 아무것도 할 수 없었다"는 극단적인 표현을 사용하며 경기력에 대한 실망감을 분명히 드러냈다. 그가 가진 전 세계 챔피언 기록과 풍부한 경험을 고려할 때, 이런 발언은 단순한 감정 .. 2025. 12. 2.
F1 NEWS 레드불 기대주 이와사의 F1 가능성 레드불 주니어 프로그램의 차세대 유망주로 주목받고 있는 아유무 이와사가 F1 무대에서 유키 츠노다보다 더 나은 성과를 낼 수 있다는 주장이 나왔다. 일본 출신 드라이버로서 두 사람 모두 세계 무대에서 두각을 나타내고 있지만, 전문가들은 이와사의 잠재력과 일관성에 높은 평가를 내리고 있다. 본문에서는 이와사의 경력, 츠노다와의 비교, 그리고 레드불이 이와사에게 거는 기대에 대해 상세히 분석한다.이와사 아유무의 성장 배경과 실력아유무 이와사는 일본 출신으로, 2001년생이며 레드불 주니어 프로그램을 통해 유럽 무대로 진출한 유망 드라이버이다. 그의 레이싱 커리어는 비교적 늦은 14세에 시작되었지만, 빠른 성장세를 보이며 2019년 프랑스 F4 챔피언에 오르는 성과를 거두었다. 이후 F3, F2 무대에서 경쟁.. 2025. 12. 2.

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